公司将投资其位于马哈拉施特拉邦和卡纳塔克邦州的工厂

马恒达（M&M）计划投资90亿印度卢比（约合1.39亿美元）升级其位于印度马哈拉施特拉邦和卡纳塔克邦州的工厂，以生产电动汽车（EV）和电动汽车零部件。根据该公司在2月19日发布的一份新闻稿，公司将对位于马哈拉施特拉邦的恰坎工厂投资50亿印度卢比。据《印度报业托拉斯》报道，该公司将向卡纳塔克邦州的工厂投资40亿印度卢比。这些投资将用于电动汽车及相关零部件的产品开发及产能提高。“我们在过去五至六年已经在电动汽车领域投资了60亿印度卢比，并且计划在未来四到五年在卡纳塔克邦和马哈拉施特拉邦分别投资40亿和50亿印度卢比。这些投资将用于产能提升、技术和产品研发，”报道援引了M&M总经理Pawan Goenka博士的说法。

意义：

对恰坎工厂的投资是在马哈拉施特拉邦政府电动汽车新政背景下做出的。“根据该电动汽车新政所实施的项目无疑将让该邦在电动汽车和电动汽车零部件制造方面处于印度国内领先地位，推动电动汽车的更广泛应用。我们毫不怀疑马哈拉施特拉邦将会吸引大量电动汽车相关的投资，并且在电动汽车领域成为领先者，”Goenka在新闻稿中表示。

据此前报道，M&M旗下电动汽车公司马恒达电动汽车公司（Mahindra Electric）预计2018年其位于卡纳塔克邦工厂的总产量将达到5,000辆。目前，马恒达电动汽车公司的车型阵容由四款汽车组成，分别是e2o、e2o Plus、E-Verito轿车和E-Supro厢式货车，不过该公司将在未来几年进一步扩大其产品阵容。在近期结束的2018年印度新德里车展上，该公司展示了六款全新的电动概念汽车，包括eKUV100、电动版KUV100掀背车和e2o Plus改款车型“e2o NXT”、城市电动出行概念车“ATOM’”、双座汽车UDO、电池三轮汽车Treo以及其首款全电动巴士e-COSMO。

M&M和许多其他汽车制造商一样，已经准备迎接印度政府关于2030年实现汽车全面电气化的最后期限。不过一些汽车制造商担心，要在短时间内实现全面电气化转变非常困难，其认为政府也需要推动混动汽车等过渡技术以实现平稳过渡。根据Live Mint报道，汽车制造商最近收到一个利好消息，印度交通运输部部长Nitin Gadkari表示政府不会立即制定电动汽车相关的政策，因为当前并无必要这么做。

据《汽车印度》报道，马恒达集团（以下简称M&M）与乐金化学将合作开发锂离子电池技术。双方将合作开发一款专门用于印度市场的独特电池产品。报道表示这款电池将部署在马恒达及双龙公司的众多电动汽车上。另外，乐金化学还将提供一款基于镍钴锰（NMC）化学产品且具有高能量密度的锂离子电池。韩国合作方还将为马恒达电动汽车公司（Mahindra Electric）设计锂离子电池模块，这些模块将应用于马恒达集团及其外部客户。马恒达董事长兼首席采购官Hemant Sikka表示：“电动汽车革命正在席卷全国，马恒达非常高兴处于这一变革的前沿阵地。与乐金化学的合作，将使马恒达能够拥有先进的电池技术，并提供具有全球竞争力的产品。”据《汽车印度》其他报道，前奥迪印度公司高管Michael Perschke将出任M&M新电动汽车子公司的负责人。报道补充道，新成立的合资企业“Project Montana”将在欧洲市场运营，并在Pininfarina品牌下开发高性能电动汽车。 

意义：

尽管M&M已经将电动汽车视为重点发展对象，并持续投资自主技术的研发，但并没有打算进入电动汽车电池生产领域。这是一个谨慎的选择，这将节省公司宝贵的资源并用于其他领域的技术发展。同时，目前在电池生产领域已经有足够的参与者，能够确保公平竞争并向客户提供具有竞争力的价格。另外，马恒达还计划成为印度其他相关企业的电动汽车技术供应商。需要注意的是，关于Perschke将出任新电动汽车公司负责人的报道仍是未经证实，尽管该高管的社交账户已经暗示他将很快前往一家电动汽车初创企业任职。